Neljapäeva pärastlõunal läheb Ragn-Sellsi eestvedamisel Sillamäe sadamast Soome alternatiivkütuse tootmiseks teele 5300 tonni purustatud rehvihaket, mis pärineb Raadi vanalt lennuväljalt.
Samuti on 1100 tonni rehvipuru transporditud ja paigaldatud Torma uue prügila drenaažikihti, teatasid Keskkonnainvesteeringute Keskus (KIK), keskkonnaministeerium ja Ragn-Sells.
“Rehvide likvideerimine on osutunud keerukamaks protsessiks, kui esialgu arvasime, kuid on näha, et töövõtja pingutab. Positiivne on see, et tänaste teadmiste juures ei ole Raadil suuremat kogust vanarehve, kui prognoositud 14 000 tonni,” ütles KIK-i Raadi projektijuht Tõnn Tuvikene pressiteates.
Ragn-Sellsi Lõuna regioonijuhi Vallo Jürisoo sõnul on tööde tegemist muutnud keerukamaks pinnasesse vajunud rehvid. “See muudab nende kättesaamise ajamahukaks ning rehvidega kaasa tulev pinnas kulutab plaanitust oluliselt rohkem purusteid,” märkis ta.
Ta lisas, et see omakorda tähendab rohkem tunde masinate hooldamiseks. “Oktoobri keskpaigast panime tööle täiendava purusti ja pingutame väga, et püsida ajaraamistikus,” ütles Jürisoo.
Jürisoo sõnul saab esimene laev sellel nädalal lastitud ja edasi hakkab ettevõte täitma Torma prügila tellimust, mis vajab ligikaudu 6000 tonni rehvihaket uue ladestusala drenaažikihi väljaehitamiseks.
KIK sõlmis selle aasta juunis Raadi vanarehvide käitlemiseks riigihankelepingu Ragn-Sellsiga ning töödega alustati juulikuus. Raadil peab rehvidest plats puhas olema selle aasta lõpuks. KIK korraldab rehvide käitlemist keskkonnaministeeriumiga sõlmitud kokkuleppe kohaselt.
Raadile on vanarehvid – peamiselt Rehviringluse ja Kuusakoski üleantuna – kogunud aastate eest tänaseks maksejõuetuse tõttu likvideeritud jäätmekäitlusfirma Rubronic, kes ei suutnud täita talle seatud kohustusi.
Riigile lähevad likvideerimistööd maksma 1,48 miljonit eurot. Kahe kolmandiku rehvikoguse eest vastutab Rehviringlus, kellega käivad keskkonnaministeeriumil kulude hüvitamise osas läbirääkimised.
